Michelin n’est évidemment pas le seul à s’intéresser au sujet. La réduction de la résistance au roulement des pneumatiques est devenue le principal axe de développement de tous les manufacturiers.
Goodyear s’est associé à Novamont et BMW pour élaborer un programme de recherche devant aboutir à la commercialisation en 2009 d’un pneu dont la résistance au roulement sera réduite de 30%.
Cette étude, baptisée BioTYRE est en partie subventionnée par la Commission Européenne dans le cadre de son programme « LIFE-Environment ».
La Commission a certainement été séduite par l'utilisation d'un nouveau matériau d'origine végétale pour la construction de ce nouveau pneumatique. Ce matériau à base d’amidon de maïs, fabriqué par la société italienne Novamont, remplace 20% de la silice normalement employés dans la composition du mélange.
Ce nouveau pneumatique devrait être inauguré sur la prochaine BMW Série 5 dont le lancement est prévu l’année prochaine.
D’ici là, l’automobiliste qui voudra changer ses pneus découvrira chez son revendeur un nouvel étiquetage classant les pneus selon leurs performances environnementales.
En France, le ministère de l’Ecologie envisage de mettre en place un système de bonus-malus afin de favoriser les pneus verts.
